Geef je mening over de Merwedelijn
Waarom deze vragenlijst?
In de vragenlijst kun je aangeven wat volgens jou de voor- en nadelen zijn van de varianten en de routes voor de Merwedelijn. De uitkomsten van deze peiling worden meegenomen in de keuze voor één variant.
Waarom een nieuwe tramlijn?
In de komende jaren worden er veel nieuwe woningen en bedrijven gebouwd. Het is belangrijk dat reizigers hun woning, werk, school en andere plekken goed kunnen bereiken. Met de bestaande buslijnen kan dat niet meer in de toekomst. Met de Merwedelijn erbij kan dat wel. De Merwedelijn is een mogelijk toekomstige tramverbinding tussen Utrecht en Nieuwegein.
Er zijn verschillende opties voor de Merwedelijn. Op dit moment doen we onderzoek naar vier varianten voor een nieuw tramspoor tussen station Utrecht Centraal en P+R Westraven. Ook onderzoeken we de route van de tram.
Wat onderzoeken we?
A - Vier varianten voor een nieuw tramspoor tussen station Utrecht Centraal en P+R Westraven:
1 - Tram in een tunnel
2 - Tram in een verdiepte ligging
3 - Tram over een viaduct
4 - Combinatie van verdiepte ligging en viaduct
B - De route van de tram
De route van de tram in Utrecht bij alle varianten gelijk. De locatie van de haltes verschilt wel per variant. De reistijd tussen station Utrecht Centraal en halte Nieuwegein City is voor alle varianten ongeveer 15 minuten.
In Nieuwegein zijn er twee routeopties.
- De route van de huidige tram met een nieuw stuk spoor naar Galecopperzoom
- Nieuwe route langs Galecopperzoom. Hierbij kan de tram op een nieuwe brug over het Amsterdam-Rijnkanaal.
Hoe gaat het verder?
Het onderzoek loopt nog en is eind 2025 klaar. Dan krijgen bestuurders van de gemeenten Utrecht en Nieuwegein, provincie Utrecht en het Rijk alle resultaten van het onderzoek. De uitkomsten van deze vragenlijst zitten daarbij. De bestuurders maken op basis van het totale onderzoek één voorstel voor de Merwedelijn. In 2026 kan je reageren op het voorstel en nemen we een besluit.
Fases
Terugkoppeling
Utrechters konden inwoners van 2 t/m 20 april 2025 hun mening geven over vier verschillende varianten en twee routes van de Merwedelijn. Dit hebben 1.219 Utrechters gedaan. De meesten kwamen uit de omgeving Jaarbeurs, Dichterswijk, Kanaleneiland en Transwijk.
Algemene uitkomsten
De Utrechters die de vragenlijst invulden, noemden vaak de volgende aandachtspunten:
- Toegankelijkheid en sociale veiligheid van ondergrondse haltes en voorkomen van hangplekken onder het viaduct
- Zorgen over geluidsoverlast
- Behoud van openbare ruimte en groen
Tram op viaduct
Een grote meerderheid van de Utrechters (71%) vindt de tramlijn op een viaduct géén goede optie. Vooral omdat het een negatieve gevolgen heeft voor het straatbeeld en de leefbaarheid. Ook maken veel mensen zich zorgen over geluidoverlast en sociale onveiligheid onder het viaduct.
Tram in tunnel
De variant van de tram in een tunnel heeft duidelijk de voorkeur: 79% van de respondenten beoordeelt dit als een goede optie. Vooral omdat deze variant het straatbeeld minder verandert, meer ruimte biedt voor bijvoorbeeld groen en minder geluidsoverlast veroorzaakt. De tunnel wordt gezien als een oplossing die lang kan blijven bestaan.
Overige varianten
De meningen over de andere twee varianten waren meer verdeeld. 51% van de Utrechters vindt de tram in verdiepte ligging 51% géén goede keuze. De tram deels verdiept en deels op viaduct vindt 65% van de respondenten negatief.
Tabel: Overzicht meningen van Utrechters over de vier varianten van de Merwedelijn.
Ook de inwoners van Nieuwegein hebben via een digitale vragenlijst hun mening kunnen geven over de vier varianten van Merwedelijn.
Alle resultaten staan in het participatierapport op de website van U Ned: Meer weten | U Ned. In dit rapport staan ook de uitkomsten van gesprekken met stakeholders en een klankbordgroep. Op de website kun je verder meer informatie over het onderzoek vinden.
Hoe verder?
De resultaten van de digitale vragenlijst zijn onderdeel van het onderzoek naar de mogelijkheden van de Merwedelijn. De resultaten van de Utrechtse digitale vragenlijst - en alle andere inbreng - worden meegewogen in de keuzes die de bestuurders maken over de Merwedelijn.
In 2026 is er meer bekend over het voorkeursalternatief. In mei/juni 2026 wordt de formele inspraak verwacht. De gemeente maakt dit bekend via onder andere haar website en een advertentie in DUIC.
NL
AR
FA
TI
TR
EN