Plan en ontwerp herinrichting Amazonekwartier

Rondom het zuidelijke deel van de Amazonedreef in Overvecht-Noord richten we de straten opnieuw in. De riolering, voetpaden en wegen zijn aan vervanging toe. Tegelijk maken we de buurt mooier, groener en veiliger. Het gebied Amazonekwartier pakken we als een van de eerste gebieden aan.

Bekijk het laatste ontwerp (maart 2026)

Schematische weergave van het Amazonekwartier

Het maken van een plan en ontwerp bestaat uit meerdere fasen. In de eerste fase maken we het Integrale Plan van Eisen (IPvE) en het Functioneel Ontwerp (FO). Dit is het eerste ontwerp. Hierover kon u meedenken via mail, DenkMee en een inloopbijeenkomst.

Alle input hebben wij vervolgens verwerkt in een aangepast FO. Dat aangepaste ontwerp is in mei 2025 goedgekeurd door het college van wethouders en burgemeester.

Daarna gingen we aan de slag met het Voorlopige Ontwerp (VO). Dit ontwerp is in maart 2026 goedgekeurd. Momenteel zijn we bezig met het Definitief Ontwerp (DO). Daarna gaan we aan de slag met de voorbereiding van de werkzaamheden.

1 Bekijk het functioneel ontwerp (FO)

2 Bekijk het aangepaste FO

3 Bekijk het voorlopige ontwerp (VO)

Bekijk het plan (IPvE)

Lees een toelichting op het VO

Vragen en antwoorden over het IPvE

Voorbeelden van de toekomstige inrichting

Functioneel ontwerp herinrichting Amazonekwartier.pdf

(1.1 MB)

Vragen en antwoorden Amazonekwartier.pdf

(384.4 KB)

Plan Herinrichting Amazonekwartier.pdf

(3.4 MB)

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Aanleiding

Aanleiding

Fase 2: Geef uw ideeën door over het ontwerp

Geef uw ideeën door over het ontwerp

Fase 3: Terugkoppeling

Terugkoppeling

Geef uw ideeën door over het ontwerp

26 augustus 2024 22:00 - 8 oktober 2024 22:00

In het ontwerp staat onder andere hoe we de wijk opnieuw inrichten, hoe we de wegen verkeersveiliger willen maken en op welke plekken meer groen komt. Bekijk de legenda om een goed beeld te krijgen van de kaart. Hiermee kunt u bijvoorbeeld goed zien welk type wegen er komen, of bomen worden verplaatst, verwijderd of geplant en waar ondergrondse containers komen. Graag horen we van u of u ideeën heeft of aandachtspunten ziet. Voorbeelden van ideeën of aandachtspunten zijn:

Zijn er straten waar u graag meer groen ziet
Is er een bepaald wandelpad dat niet logisch loopt
Ziet u graag een bankje op een bepaalde plek in uw straat
Is de nieuwe locatie van ondergrondse containers niet handig
Wilt u meer bomen zien in uw straat
Heeft u een stuk groen in zelfbeheer

Geef uw idee door via de button 'Plaats je idee' hierboven. Geef duidelijk aan waar uw idee over gaat. Benoem de plek, waar mogelijk met straatnaam.

Heeft u meerdere aandachtspunten om door te geven? Maak dan per punt een nieuw idee aan.

Heeft u vragen? Mail ons via amazonekwartier@utrecht.nl of kom langs tijdens de inloopavond op 18 september, van 17:30 tot 19:30 in het ZIMIHC Stefanus Theater.

Functioneel ontwerp herinrichting Amazonekwartier.pdf

(1.1 MB)

6 ideeën

User 4644022 jaar geleden Als (relatief nieuwe) inwoner van Overvecht vind ik het belangrijk dat er goed gekeken wordt naar de leefbaarheid en toegankelijkheid van de buurt.Het valt mij op dat er veel gereden wordt, veel auto’s en in mindere mate bussen. Fietsers zijn hier ook veel te vinden.Er zijn naar mijn idee veel gezinnen en veel ouderen in de buurt.Iets anders dat mij opvalt is dat er regelmatig erg hard en asociaal gereden wordt. Snelle wagens, gerace. Dit moet anders. Een buurt als dit moet leefbaar zijn. Veilig, maar ook toegankelijk. Hard en asociaal rijden moet daarom sterk bemoeilijkt worden, maar met behoud van doorstroming en toegankelijkheid. Fietsers en voetgangers moeten voorrang kunnen krijgen indien haalbaar.Slingerende wegen, drempels (of andere maatregelen) en handhaving moeten stevig ingezet worden. Überhaupt asociaal rijgedrag moet stevig aangepakt wordenMinder asfalt, meer groen, dat is belangrijk voor zowel woongenot als duurzaamheid/klimaatoogpunt.

User 9523392 jaar geleden Beste heer/ mevrouw,Wij zijn woonzaam op Paranadreef 111, recht tegenover zwembad De Kwakel. Ik en mijn vrouw wonen hier sinds 2019. Wij zijn het niet eens met de nieuwe plannen betreft het autoluw maken. Zo is er bij ons voorlangs een toename van 2000 tot 4000 voertuigen per dag. Dit zal onze leefbaarheid bederven. Bij deze willen wij verzoeken de route van de auto's op de Carnegiedreef te houden en een doodlopende weg te maken naar het zwembad. Bij voorbaat dank en wij kijken uit naar uw reactie.Met vriendelijke groet,Geoff ValkenburgRosemarie van Diepen

Szonja Daniel2 jaar geleden As you can see on the pictures the parking places are quite full alongside the Argentiniedreef and the section in front of Amazonedreef 50-92. The pictures were taken on a Monday around 10:30 and the fullness of the parking can vary per day. As a tenant living in this area, I can safely say that approximately 95-100 cars park here between 16:00-9:00 every day. Those are all cars of people living here, that I see regularly. The official parking places are in total 83, and some are currently taken by a construction site. According to the restructuring plan you would take away all 83 parking places and replace it with 57 out of which 23 alongside the Amazonedreef and Rio Negrodreef which due to narrowing the streets will be much busier and more difficult to park. Furthermore, crossing the Rio Negrodreef on its whole length to the flats Amazonedreef 50-92 may be causing further danger and obstacles on the road, that is currently used as a speeding highway. The driving style of the neighbourhood will possibly not change by the narrowing of the road, but cause further frustration, and higher risk of car-pedestrian-biker accidents. The approximately 30 parking spots in front of the building Amazonedreef 50-92 provide a calm way of parking and makes it easy to unload groceries and help kids out of the cars without pressure. Taking those places away would result in frequent parking on the pavement/ grass to unload, or even permanent parking due to lack of parking spots for the buildings alongside Argentiniedreef and Amazonedreef 50-92.The plan shows a lot of changes in this area focusing on making it greener. The plan shows that there comes a green area in front of Amazonedreef 50-92, which is undefined in composition. However, a combined solution such as a green roofed pergola with parking would be better for the people living here, as the safe paring places would stay, but the green target would be kept to some extent. The pergola would be also a good structure that could potentially house electrical charging points for the time people change their car to electric. (This is also a potential solution for the parking spots alongside Argentinierdeef.)In case the parking spots at Argentinedreef and Amazonedreef 50-92 can be kept, the planned new parking spots alongside Rio Negrodreef would be sufficient to replace the removed parking from behind Braziliedreef 60-112 (that can be entered via Rio Negrodreef). In case the parking places are taken away, there is enough place to put the parking and the green stripe next to the trees, closer to Amazonedreef/Argentiniedreef, as it is expected that those spots will be frequently used by tenants of those buildings. The tenants of Braziliedreef can use the parking spots in front of ZIMIHC Theater. Placing the parking spots to the other side would remove the danger of crossing the street and narrow it enough for a slower traffic. It could also potentially made to be wavy like Carnegiedreef instead of the speed bumps, to keep a slow but continuous flow of traffic. As it is expected that Carnegiedreef is going to become car free, and more bike lanes are coming here, it is strange that Rio Negrodreef has no assigned bike lanes. Currently the lack of bike lanes and the crazy driving style forces people to bike on the pavement. Please place bike lanes here.Furthermore, as the bus stop is going to be opened at the end of Amazonedreef, it is expected that the traffic currently going through Carnegiedreef and Rio Negrodreef is going to go through this route. That is expected to cause noise pollution and instead of just flat greens it would be more sufficient to place shrubs and trees that can help reducing the noise in front of Amazonedreef 50-92.

Szonja Daniel2 jaar geleden As the road at Amazonedreef will be narrowed and combined with priority bike lanes and speeding bumps, it is expected that the area will have traffic problems. Currently the Carnegiedreef takes up a big percentage of the traffic, however in the “Omgevingsvisie” of Overvecht it is mentioned that the target is to make Carnegiedreef car free. This can potentially lead the traffic of Carnegiedreef through this area, from Rio Brancodreef via Japuradreef /Marowijnedreef, and through Amazonedreef, as the shortest route to Einsteindreef/ Brailledreef/ Marnixlaan. Given the current traffic in rush hour, especially the constant traffic jam on the Marnixlaan, Amazonedreef/ Paranadreef can be jammed if Carnegiedreef is further limited for free-flowing traffic. While a 30km/h zone in this area is welcome, the current construction is questionable. As it is often a problem at the Singel in the inner city, two cars and bikes on both sides have difficulty to keep 30km/h of speed. This combined with racing fat bikes and scooters, this area can potentially become a high accident zone. With the added traffic from the above mentioned route, it will further increase the dangers.Bus 1 is currently riding here, and it is an easy fit for 2 busses to pass each other even with bikers on the side. If the plan is to keep Bus 1 in this area, a different type of route would be better. The wavy layout of Carnegiedreef keeps cars to drive at 50 km/h with a nice flow, so a similar structure could be obtained with the current width of the road as well. To keep bikers safe a raised / separate bike lane one way on each side of the road, separated with green planted line and trees/ shrubs, would be safer, yet it would narrow the street enough to obtain a nice flow of traffic at 30 km/h. The green line could provide extra barrier against the noise pollution.

User 3478222 jaar geleden In de plannen wordt de bussluis opgeheven, en worden er een paar maatregelen genomen waardoor waarschijnlijk een vergelijkbare rechtzaak zoals in 2018 juridisch wel net aan wel standhoudt. Namelijk doordat het deel van de amazonedreef bij de bussluis 30km/h wordt gelden de landelijke geluidsnormen niet, en er worden twee korte stukken van de Paranadreef wel meegenomen om hier extra infrastructuur neer te leggen.Maar mijns inziens is een deel van de bezwaren hiermee niet opgelost. Als bewoners van de Paranadreef krijgen wij alsnog een fikse verkeerstoename en bijbehorende geluidsoverlast voor onze rekening. Deze nadelen zijn eigenlijk al opgesomd in punten 1 t/m 5 van amendement uit juli 2024.Ik zie in het amazonekwartier mooie plannen van overal 30km/h wegen, smallere wegen, meer groen, maar ik maak me zorgen dat het nu verwijderen van de bussluis ervoor gaat zorgen dat dit veel lastiger wordt aan de Paranadreef, of op z'n minst heel lang gaat duren. Over maatregelen om de verkeersveiligheid op de Paranadreef te waarborgen staat namelijk "De Paranadreef heeft een breed profiel met vrijliggende fietspaden en voetgangersvoorzieningen in de vorm van voetpaden en voetgangersoversteken." Om dit nu door te voeren wordt dus uitgegaan van een Paranadreef met veel capaciteit, kan deze dan in de toekomst wel naar 30km/h en hoe lang moeten wij daar dan op wachten? En hoe lang zitten we dus met de extra geluidsoverlast?Vandaar het volgende idee:Paranadreef opnemen in dit plan en aanpassen naar 30km/h.Tenslotte heb ik nog een paar kleinere opmerkingen: In de Q&A en in een gesprek op de informatieavond geven jullie inderdaad aan dat het besluit over verwijderen van de bussluis nog een keer langs de raad is geweest, maar het zou natuurlijk kunnen dat er wel een meerderheid van de raad voorstander is van de bussluis beslissing te heroverwegen, maar dat zij het niet eens zijn met de voorgestelde nieuwe bestemming van die 1 miljoen euro. In de plannen staat op een aantal plekken dat winkelcentrum 'De Klop' beter bereikbaar wordt. Echter volgens mij klopt dit niet, en zou er moeten staan "de bussluis [zorgt] volgens sommige bewoners/ondernemers voor een verminderde bereikbaarheid van het winkelcentrum [de Klop]". Ik snap dat bewoners van het amazonekwartier toch ook ergens de wijk uit moeten, maar aan de andere kant, ik denk dat er in het amazonekwartier zelf ook weinig mensen zijn die graag aan een weg willen wonen waar iedere 7 seconden een auto met 50km/h en 60dB langsraast. M'n kritiek is dus gericht aan de gemeenteraad, ik snap dat de opstellers van dit plan zich ook maar daaraan te houden hebben, maar ben slechts van mening dat bij aannemen van de motie in 2017 een slecht uitvoerbaar, slecht doordacht en dure motie is aangenomen. Een andere voorgedragen oplossing op dit platform, namelijk een knip op de Paranadreef, zou uiteraard nog beter zijn, en verdient uiteraard sterke voorkeur (maar is mogelijk op dit moment minder haalbaar). Groeten,Stefan Boere

Tom 2 jaar geleden Ik zie dat er vanuit de gemeente meer bomen worden geplant bij de kruising Amazonedreef, Paranadreef bij het gezondheidscentrum. Ik zou graag willen vragen wat hier exact geplant wordt en of dit daadwerkelijk in de zomer voor een 'vergroening' zorgt dat de bewoners van deze flats minder last hebben van de hitte. En groeien deze ook over de bushaltes heen? ik zie dat hier niks staat. Momenteel hebben bewoners veel last van de directe zon die de hele dag de ramen in brand, wat een binnen temperatuur van 26-27 graden in de warme dagen kan opleveren. Ik hoop dat jullie hier (als dat niet al gedaan is) kritisch naar kunnen kijken zodat het leven in de appartementen prettiger word. De 2 bestaande bomen laten zien dat bomen een goed effect hebben, maar na 12uur is de zon er al langs. Daarnaast of bij de Paranadreef een verhoogde oversteek plaats gecreëerd kan worden, er word op deze straat vaak veel harder dan 50km gereden, en ik heb hier meerdere keren ongelukken met fietsers zien gebeuren. Dit voelt niet als een veilige oversteek plaats. Dit zou dan van de Amazonedreef richtingen de kaap hoorndreef zijn aan de kant van de flat.

Filters

Totaal aantal items: 6

Er zijn 6 projecten beschikbaar.

Geen waarden beschikbaar.

geen tagfilters.

Aankomende en gestarte activiteiten

0 gebeurtenissen zijn geladen.

Er zijn momenteel geen aankomende of gestarte activiteiten.

Afgelopen activiteiten

Inloopbijeenkomst project Amazonekwartier
Datum activiteit: september 18de, 2024 van 15:30 tot 17:30.
ZIMIHC Theater Stefanus
Verder lezen

1 gebeurtenis is geladen.

Plan en ontwerp herinrichting Amazonekwartier

Om welk gebied gaat het?

Wat gaat er gebeuren in het Amazonekwartier?

Wat is de planning van de herinrichting?

Waarover kon u meedenken?

Hoe kon u reageren?

Wat is er met de inbreng gebeurd?

Voorbeelden van de toekomstige inrichting

Fases

Geef uw ideeën door over het ontwerp

6 ideeën

Omgeving inrichten op gezinnen en bewegen

toename van 2000 tot 4000 voertuigen per dag

Parking spots vs Green areas vs noise pollution Amazonedreef

Rethink route Japuradreef- Amazonedreef

Paranadreef naar 30km/h

Groen Amazonedreef / Oversteek Paranadreef

Filters

Aankomende en gestarte activiteiten

Afgelopen activiteiten

Inloopbijeenkomst project Amazonekwartier

Plan en ontwerp herinrichting Amazonekwartier

Om welk gebied gaat het?

Wat gaat er gebeuren in het Amazonekwartier?

Wat is de planning van de herinrichting?

Waarover kon u meedenken?

Hoe kon u reageren?

Wat is er met de inbreng gebeurd?

Voorbeelden van de toekomstige inrichting

Fases

Geef uw ideeën door over het ontwerp

6 ideeën

Omgeving inrichten op gezinnen en bewegen

toename van 2000 tot 4000 voertuigen per dag

Parking spots vs Green areas vs noise pollution Amazonedreef

Rethink route Japuradreef- Amazonedreef

Paranadreef naar 30km/h

Groen Amazonedreef / Oversteek Paranadreef

Filters

SORTEREN OP

TAGS

STATUS

Aankomende en gestarte activiteiten

Afgelopen activiteiten

Inloopbijeenkomst project Amazonekwartier