Jacqueline J

Lid sinds 25 januari 2021

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 6 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Jacqueline J3 jaar geleden Ik vraag me af waarom de stoep voor de Rabobank zo breed is geworden (behalve dat de Rabobank dat zelf heel prettig vindt) en waarom het fietspad dat daar was, is verdwenen). Nu kom je vanaf de Knoop Kazerne op een superklein stukje te staan en moet je met soms te veel fietsers (achter je is de Croeselaan met autoverkeer > je past soms maar net / net niet met de fietsers op het ieniemienie stukje) wachten en maar zien hoe je er tussen komt.Het is veel handiger en logischer om het 'oude' fietspad aan de kant van de Rabobank bij de Croeselaan te herstellen en daar het fietsverkeer voor de Moreelsebrug en de Knoopkazerne langs te laten fietsen. Er gaan alleen maar meer fietsers komen (ook met Merwedekanaalzone) en het stoplicht bij de van Zijstweg/Croeselaan staat nu vaak al supervol met fietsers. Verdeel ook deze verkeersdruk en leg een fietspad voor de Rabobank aan.

Jacqueline J3 jaar geleden Sinds de bouwwerkzaamheden is dit deel van de Heycopstraat afgesloten en het verkeer vindt goed zijn weg via de huidige aanwezige wegen. Met de komst van nieuwe bewoners, zal het vanzelfsprekend drukker worden. Het is vooral vanuit veiligheid van de school én de kinderen in de wijk, met het gegeven dat dit een 30kilometergebied is (hoewel dit amper zichtbaar is in de wijk en er zo goed als geen verkeersremmende maatregelen zijn getroffen) verstandig om een weg te creeëren met 1-rijrichting. De toenemende verkeersdruk wordt op die manier bovendien goed in de gehele wijk verdeeld.

Jacqueline J3 jaar geleden Ik vraag me af waarom de stoep voor de Rabobank zo breed is geworden (behalve dat de Rabobank dat zelf heel prettig vindt) en waarom het fietspad dat daar was, is verdwenen). Nu kom je vanaf de Knoop Kazerne op een superklein stukje te staan en moet je met soms te veel fietsers (achter je is de Croeselaan met autoverkeer > je past soms maar net / net niet met de fietsers op het ieniemienie stukje) wachten en maar zien hoe je er tussen komt.Het is veel handiger en logischer om het 'oude' fietspad aan de kant van de Rabobank bij de Croeselaan te herstellen en daar het fietsverkeer voor de Moreelsebrug en de Knoopkazerne langs te laten fietsen. Er gaan alleen maar meer fietsers komen (ook met Merwedekanaalzone) en het stoplicht bij de van Zijstweg/Croeselaan staat nu vaak al supervol met fietsers. Verdeel ook deze verkeersdruk en leg een fietspad voor de Rabobank aan.

Jacqueline J3 jaar geleden Situatie kruising Croeselaan-Brederoplein-HeycopstraatDe huidige flexibele verkeersdrempels maken veel herrie en geven doffe dreunen, die in de omgeving, ook binnenshuis voelbaar zijn.Gewenste oplossing 1. Breng meerdere, kleine snelheid verminderende maatregelen aan. Bijvoorbeeld een modernere variant van de verkeerskussens zoals deze op de Rijnlaan zijn te vinden. De verkeerskussens op de Rijnlaan zijn verouderd en te smal voor de moderne bredere voertuigen dan de smallere auto's van vroeger. Er zijn ongetwijfeld iets bredere kussens beschikbaar die auto's wel afremmen, maar geen hinder vormen voor bussen. Graag op meerdere locaties, ook ter hoogte van Croeselaan/ Veilingstraat.Extra oplossing 2. Maak van de gehele kruising Croeselaan-Brederoplein-Heycopstraat een licht verhoogd verkeersplateau, in andere kleur asfalt, met duidelijke belijning en betere verlichting

Jacqueline J3 jaar geleden

Jacqueline J3 jaar geleden