Dank voor uw reactie. Naar aanleiding van de opgehaalde reacties hebben wij gekeken naar verschillende mogelijkheden voor de verkeerscirculatie in Tuinwijk. Hierin zijn de voor- en nadelen tegen elkaar afgewogen en hebben we gekozen om op alle straten tweerichtingsverkeer te houden. Een link naar de samenvatting van het plan vindt u bij fase 3 van deze projectpagina. Graag horen wij uw reactie op de plannen.
Eenrichtingsverkeer voor auto's en bussen AML en Julius - Ingen Houszstraat
Van "Tuinwijkroute"
Ga naar het project
Invoeren van eenrichtingsverkeer voor de Antonius Matthaeuslaan en de Juliusstraat - Ingen Houszstraat voor auto's en bussen. Zodat een eerlijker verdeling van de verkeerstroom ontstaat tussen enerzijds de Antonius Matthaeuslaan (bijvoorbeeld inkomend verkeer) en anderzijds de Juliusstraat - Ingen Houszstraat (uitgaand verkeer) of andersom. Bovendien ontstaat er dan meer ruimte voor vergroening, behoud van groene parkeerplaatsen en meer veilige ruimte voor de fietsers.
Officiële updates
Laatste update: 28 januari 2025
Geplaatst op 28 januari 2025
Reacties(9)
Reageren is in de huidige fase niet mogelijk.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Simone Kleinbussink
Geplaatst door:Simone Kleinbussink
3 jaar geleden
Mee eens dat er nu teveel verkeer door de Pieter Nieuwlandstraat gaat. Maar niet eens met de oplossing Ingenhouszstraat. De co2 van de Kardinaal de Jongweg is hier te hoog. De oplossing kan zijn: een knip tussen de Adelaarsstraat en de Willem van Noordstraat zodat de tuinwijk route niet meer interessant is voor sluipverkeer. Een andere oplossing: versmal de Kaatstraat om daarmee doorgaand verkeer te weren.
Profiel van Erna null
Geplaatst door:Erna
3 jaar geleden
@Simone Kleinbussink je hebt het alleen over de Pieter nieuwlandstraat, maar vergeet de matthaeuslaan. Daar wordt nu sowieso het overgrote deel van het verkeer doorheen geperst inclusief 12 zware bussen per uur waar de IH straat ook al jaren van verlost is. Bovendien vraag ik me in het licht van jouw argument over het co2 gehalte af hoe hoog het co2 gehalte in de AM is vergeleken met de IH waar nog nauwelijks verkeer doorheen gaat. De pijn eerlijk verdelen blijft daarmee staan wat mij betreft, ook als er nog andere verkeersbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen.
Profiel van Ellie Streppel
Geplaatst door:Ellie Streppel
3 jaar geleden
Goed idee
Profiel van Hannes Olij-Myburgh
Geplaatst door:Hannes Olij-Myburgh
3 jaar geleden
Heel goed idee, maar ik vind dan wel dat je vanaf de Ingen Houszstraat zowel links als rechtsaf de Kardinaal de Jongweg op moet kunnen (of andersom, licht eraan hoe de eenrichtingsverkeer gaat lopen). Anders moet je altijd het rondje maken bij het stoplicht op de hoek van Kardinaal de Jongweg en Antonius Matthaeuslaan.
Profiel van Job Holwerda
Geplaatst door:Job Holwerda
3 jaar geleden
Zeker mee eens dat er een betere verdeling moet komen met in- en uitgaande verkeer in deze buurt. Op zijn minst geldt dit voor de stadsbussen om de 10 minuten (vroeger ook door Ingen Houszstraat - Juliusstraat) en vrachtwagens, maar beter is voor alle verkeer.
Profiel van David Hulsenbek
Geplaatst door:David Hulsenbek
3 jaar geleden
Goed idee!
Profiel van Erik Dijkman
Geplaatst door:Erik Dijkman
3 jaar geleden
Eens! Matthaeuslaan eenrichtingsverkeer zou heel mooi zijn
Profiel van Marco Mets
Geplaatst door:Marco Mets
3 jaar geleden
Ik onderschrijf dit voostel ook! Helemaal eens!
Profiel van Erna null
Geplaatst door:Erna
3 jaar geleden
Ik onderschrijf dit voorstel volkomen. De pijn van het verkeer verdelen in plaats van alles door 1 straat te persen. Dit in combinatie met 30 km per uur zal zeker helpen.
Delen
Geplaatst door
Huidige status
voorgesteld
NL
AR
FA
TI
TR
EN